首先是拉力試驗機的力值傳感器，因為傳感器的好壞決定了試驗機的精度和測力穩定性，目前市場上的拉力機用傳感器小力值一般用S型傳感器，大力值一般用輪輻式傳感器，傳感器內部一般為電阻應變片式，如果應變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化能力不好在或者傳感器的材料不好都將影響傳感器的精度和使用壽命。德國索特SAUTER傳感器精度高，線性好，性能非常穩定，幾十年都不會變化。

       其次就是驅動傳感器運動的部件滾珠絲杠，因為絲桿如果有間隙的話將來做出的試驗數據，將直接應響試驗的最大變形和斷后伸長率。目前市場上的拉力試驗機有的絲桿是用T形普通絲桿，這樣的話一是間隙比較大，二是磨擦力比較大使用壽命短，德國索特SAUTER所用絲桿為德國高精度無間隙滾珠絲桿，表面淬火硬度為HRC58-62，使用壽命可達幾十年。并且保證精度不變。

       再次就是拉力試驗機的傳動系統，目前市場上的拉力機傳動系統有的采用減速機，有的采用普通皮帶，這兩種傳動方式的主要弊端：前種需要定期加潤滑油，后種則保證不了傳動的同步性影響試驗結果。德國索特SAUTER拉力試驗機保證了傳動的同步精度，傳動精度高，效率高，傳動平穩，燥聲低，不用維護使用壽命長。

       再次就是拉力試驗機的動力源（電機）也叫馬達，目前市場上有的拉力機采用普通三相電機或變頻電機，這種電機采用模擬信號控制，控制反應慢，定位不準確，一般調速范圍窄，有高速就沒了低速或有低速就沒了高速，并且速度控制不準確，德國索特控制方式采用全數字脈沖控制，調速范圍廣，控制定位準確，反應快，0能保證滿量程速度控制準確，且使用壽命長，可達幾十年，且不用維護。m.0577qiqiu.cn

       最后就是拉力試驗機的測控系統（也就是軟件和硬件），目前市場上大部分拉力機的測控系統采用的是8位的單片機控制，采樣速率低，且抗干擾能力差，另外就是AD轉換器如果AD轉換器的位數也就是分辨率低的話。那么測量也不會準。